Elektrikli otomotiv pazarında dengeleri değiştirecek yeni bir oyuncu Avrupa üretimine hazırlanıyor. Çin’de son yıllarda hızlı büyüme kaydeden Leapmotor, 2026 yılı itibarıyla Avrupa’da üretime başlayacak. Böylece markanın, Avrupa pazarına hâkim olmaya çalışan BYD’nin en büyük rakiplerinden biri olması bekleniyor. Üretimin Avrupa’da gerçekleşmesi, ithal araçlara uygulanan yüzde 30’luk gümrük vergisinden muafiyet sağlayacak ve fiyat rekabetinde önemli bir avantaj yaratacak.
2015 yılında kurulan Leapmotor, yalnızca altı yılda 1 milyon araç üretim ve satış barajına yaklaşarak dikkat çekici bir performans sergiledi. 2019’da ilk modelini piyasaya süren marka, 2023’te 140 bin, 2024’te ise yaklaşık 290 bin araç satışı gerçekleştirdi. 2025 yılı için hedef 500 bin adedin üzerine çıkmak. 2026’da ise yalnızca tek bir yılda 1 milyon satış barajının aşılması öngörülüyor. Bu hızlı büyüme, şirketi Avrupa’da da kısa sürede görünür hale getirebilir.
Stellantis ortaklığı ve Avrupa’daki strateji
Leapmotor’un Avrupa’daki yükselişinde en büyük etken, otomotiv devi Stellantis ile yapılan ortaklık. İki yıl önce Stellantis, şirkete 1,5 milyar euro yatırım yaparak hisselerin yüzde 21’ini satın aldı. Ayrıca Avrupa’daki satış ve dağıtım hakları da Stellantis’in kontrolüne geçti. Bu durum, markanın Avrupa pazarına girişinde bayi ağı, lojistik ve satış kanalları açısından ciddi bir ivme kazandırıyor.
Ancak bu işbirliği bazı tartışmaları da beraberinde getiriyor. Stellantis bünyesinde Citroën, Peugeot, Opel ve Fiat gibi köklü markalar bulunuyor. Leapmotor’un rekabetçi fiyatlarla aynı segmentlerde araçlar sunması, grup içi dengeleri zorlayabilir. Dolayısıyla Stellantis’in Leapmotor’u nasıl konumlandıracağı, kendi markalarıyla çakışmayı nasıl yöneteceği kritik önem taşıyor. Bu ilişki, her iki tarafa da fayda sağlarken, grup içi satışlarda pay kaybına yol açma ihtimalini de barındırıyor.
Türkiye açısından ise distribütörlük konusu belirsizliğini koruyor. Daha önce markanın T03 modeli, yerel distribütörler aracılığıyla pazara girmişti. Ancak Stellantis’in Avrupa satış haklarını üstlenmesiyle Türkiye’de de hangi şirketin satış yapacağı netleşmiş değil. Sektör çevrelerinde, elektrikli araç satışında daha iştahlı bir dağıtıcıya verilmesi gerektiği görüşü hâkim.
Fiyat avantajı ve teknolojik altyapı
Leapmotor’un büyümesindeki temel faktörlerden biri, rekabetçi fiyat politikası. Yüzde 30 gümrük vergisine rağmen Avrupa’da 29.900 euro seviyesinde satılan B segment SUV modeli, donanım zenginliğiyle öne çıkıyor. Lidar sensörlü sürüş destek paketleri, kapsamlı dijital özellikler ve güçlü batarya teknolojisi, aracı sınıfının üzerinde bir konuma taşıyor.
